| 淺談瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系技術(shù)要點(diǎn)
閆炳潤(rùn) 盧傳宏
（青島市潤(rùn)邦化工建材有限公司 青島膠州 266321 山東惠青黃河大橋管理處 山東高青256300）
摘要：對(duì)路面縫隙的處理由原來的間接加熱灌縫，改革成膠條式直接加熱焊灌縫，對(duì)路橋面的流滑擁抱由原來的稀漿封層養(yǎng)護(hù)改革成刨銑鑿槽處理，對(duì)路、橋面滲漏水的處理由原來的覆蓋式養(yǎng)護(hù)改革成滲透修復(fù)式養(yǎng)護(hù)，路、橋面防撞墻、護(hù)欄底座、箱梁等部位均采用硅烷基養(yǎng)護(hù)材料。該養(yǎng)護(hù)體系全方位將橋梁、路面進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)，表現(xiàn)出施工簡(jiǎn)單、揮發(fā)損失少、材料用量省及環(huán)境污染少等特點(diǎn)，在路、橋預(yù)養(yǎng)護(hù)方面具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
關(guān)鍵詞：焊灌縫 膠條 刨銑鑿槽 滲透修復(fù) 硅烷基
目前瀝青路面、橋面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)這一課題已引起全國(guó)公路交通部門的重視，改革開放以來我國(guó)公路建設(shè)取得了驕人的成績(jī)，截止到2011年底，全國(guó)公路通車總里程已超過400萬公里。隨著大規(guī)模的公路建設(shè)，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，各公路橋梁專家經(jīng)過數(shù)十年實(shí)踐、總結(jié)，除行車荷載的作用外，水、氣候侵害是造成瀝青路面早起損害的主要原因。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀察，瀝青混凝土、水泥混凝土的可穿透性是唯一與耐久性相關(guān)的特征。大量事實(shí)證明，防止了水的進(jìn)入，路面橋面的早期病害、骨料反應(yīng)、凍融循環(huán)破壞等將大大減少。美國(guó)學(xué)者用五倍定律來證明路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性，較小的投資可換取極大的效益。近幾年我國(guó)從村村通、城市道橋到高速公路已建成稠密的交通網(wǎng)絡(luò)，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已勢(shì)在必行，防止水、氣候侵害是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的首要措施。
一、水泥混凝土、瀝青混凝土路面橋面損害的主要原因。
1、先天性的缺陷
A、水泥混凝土、瀝青混凝土的各類骨料均是易吸水的物質(zhì)；B、水泥混凝土、瀝青混凝土材料性質(zhì)存在缺陷，溫度穩(wěn)定性、不同材料組合的延伸性能的差異等引起裂縫，C、修建道路橋梁是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，施工時(shí)間跨度較長(zhǎng)、溫差大等因素都能給路面橋面造成開裂缺陷；D、施工中的邊角、接縫等局部細(xì)節(jié)，碾壓或振搗不密實(shí)的地方也會(huì)給路面橋面留有漏水的隱患。
2、氣候環(huán)境的損害
嚴(yán)寒地區(qū)路面熱脹冷縮，紫外線照射易造成路面老化開裂，雪、雨水、鹽、空氣中的SO2、Cl-造成路面橋面混凝土設(shè)施的腐蝕。
3、車輛流量大、超負(fù)荷、超載輾壓的損害
荷載作用瀝青混凝土的壓密，輪胎摩擦，造成路面平滑，降低摩阻力。
以上這些現(xiàn)象都是造成路面橋面早期損害的主要原因，只有對(duì)癥下藥，防止水的進(jìn)入，才能延長(zhǎng)路面橋面的使用壽命。
根據(jù)路面橋面部位不同，損害的現(xiàn)象、程度不同，所選材料及施工方法也不同。
二、路面橋面裂縫密封養(yǎng)護(hù)
瀝青路面裂縫、接縫、綠化帶路緣石根部裂縫進(jìn)行灌縫密封。3㎜以上裂縫采用背負(fù)式RB-350擴(kuò)縫機(jī)進(jìn)行切割擴(kuò)展，利用RB-301狼牙式吹風(fēng)清理機(jī)進(jìn)行清理，RB-303手拖火槍式焊灌縫機(jī)進(jìn)行速灌。選擇RBS膠條式灌縫膠，將膠條插入火槍口中，對(duì)準(zhǔn)裂縫，迅速融入裂縫中，灌縫飽滿后，隨即撒粗沙粒保護(hù)，可立即開放交通。該工藝速度快、效率高、成本低。
 
RB-350擴(kuò)縫機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng) RB-301狼牙式吹風(fēng)清理機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)
RB-303手拖火槍式焊灌縫機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)
三、對(duì)車輛運(yùn)行造成的路面擁包、磨光現(xiàn)象的養(yǎng)護(hù)
應(yīng)采取用QW-20A錘片式鑿毛機(jī)進(jìn)行橫向鑿毛開槽，槽距2㎝，槽深0.3-0.5㎝比較適宜，能斬?cái)鄵戆砥?，防止路面凹凸不平，起到防滑作用。選擇RBS環(huán)氧基滲透型養(yǎng)護(hù)涂料比較理想。因環(huán)氧樹脂固化后硬度大、耐磨，鑿成的橫向槽溝不會(huì)被車輛輾平，可保持路面防滑功能長(zhǎng)期存在。
刨銑路面車轍防滑槽施工現(xiàn)場(chǎng)
四、瀝青路面滲漏水病害的養(yǎng)護(hù)
瀝青路面掉渣、蜂窩、老化，大面積滲漏水病害，應(yīng)采用高分子聚合物滲透型JBS預(yù)養(yǎng)護(hù)涂料進(jìn)行噴涂或刷涂防水。路面在裂縫防滑處理槽整理完后，開始對(duì)路橋面進(jìn)行涂層養(yǎng)護(hù)施工。首先用QW30型拉毛機(jī)進(jìn)行拉毛處理，再用WF-30背負(fù)式強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)除塵，選用高分子滲透型防水粘結(jié)材料。SBS基路面養(yǎng)護(hù)涂料，RBS環(huán)氧基路面養(yǎng)護(hù)涂料，RBS-Ⅱ氯丁基路面養(yǎng)護(hù)涂料，RBM硅烷基養(yǎng)護(hù)涂料，RBM水性硅烷基養(yǎng)護(hù)涂料,以上五種養(yǎng)護(hù)涂料均可按地區(qū)不同、路面不同進(jìn)行選擇應(yīng)用，但必須摻加滲透再生修復(fù)型滲透劑。采用ZL型自攪拌式噴涂機(jī)比較方便，該項(xiàng)路面養(yǎng)護(hù)工藝比較理想，表干時(shí)間快，4小時(shí)內(nèi)可開放交通，做到不但能增加路面、橋面的防水性還能提高路橋面的抗車轍、抗老化能力。
路面刷涂施工現(xiàn)場(chǎng)
五、橋梁防撞墻、護(hù)欄底座、橋墩、箱梁等部位的養(yǎng)護(hù)
參照JTJ275-2000《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》要求。路、橋面設(shè)施、護(hù)欄底座、防撞墻應(yīng)進(jìn)行機(jī)械打磨、吹風(fēng)（潮濕部位用火焰烘烤除濕）。采用SHJS硅烷浸漬液（異丁基三乙氧基硅烷／膏體，異辛基三乙氧基硅烷／膏體，水性氧基硅烷／膏體）用專用RB循環(huán)式硅烷浸漬機(jī)進(jìn)行噴涂或刷涂橋墩及橋梁立面或底面。如下圖：
異丁基三乙氧基硅烷浸漬施工現(xiàn)場(chǎng)
若為了景觀需要裝飾，可采用彩色RBM硅烷防腐防水涂料進(jìn)行刷涂或噴涂。
（連云港連云區(qū)景觀橋乳白色RBM硅烷防腐防水涂料施工效果圖）
通過對(duì)路、橋面進(jìn)行立體預(yù)養(yǎng)護(hù)，阻止了外部條件H2O、CI-、SO2等有害物質(zhì)對(duì)路、橋面的侵害，延長(zhǎng)了公路、橋梁使用的壽命，增加了路橋建設(shè)的投資效率，有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，符合我國(guó)低碳環(huán)保預(yù)養(yǎng)護(hù)公路建設(shè)的要求。
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作者簡(jiǎn)介：閆炳潤(rùn)，男，高級(jí)工程師，主要從事路橋防水、養(yǎng)護(hù)材料的研制開發(fā)應(yīng)用。
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