能見度是表征大氣透明度的一個指標，與當時的天氣情況密切相關(guān)。當出現(xiàn)降雨、霧、沙塵暴等天氣過程時，大氣透明度降低，能見度較差。在氣象學中，能見度用氣象光學視程作為指標表示。
由冷熱兩種性質(zhì)不同的氣流相遇，暖濕氣流在上升過程中由于氣溫不斷降低形成的降雨水平范圍大、持續(xù)時間長，可使得駕駛員數(shù)百公里在雨中行駛，對行車安全有很大威脅。在此降雨范圍內(nèi)道路運行環(huán)境的特征是長時間、長距離存在道路積水，導致路面附著系數(shù)降低；汽車以高速行駛產(chǎn)生的水霧降低了自身的可見性和后車視距；車轍槽內(nèi)和局部路段積水降低了道路反光標線和突起路標的視認性。
局部地區(qū)降雨一般是由本地區(qū)近地面空氣局部受熱或高層空氣強烈降溫，導致上下層空氣發(fā)生對流，水汽在高空冷卻、凝結(jié)而形成的雨。該類型降雨強度比較大，但歷時較短，與區(qū)范圍比較小，一般以夏季最多，春季和秋季次之。此類降雨范圍內(nèi)道路運行環(huán)境的特征是降雨對交通量不太大的道路不會構(gòu)成嚴重威脅，但對隧道進出口等交通設施變化較大的路段影響比較明顯。
氣象光學視程是指白熾燈發(fā)出光為2700K的平行光束的光通量在大氣中消弱至初始值的5%所通過的路徑長度。白天能見度是指視力正常的人在當時天氣條件下能夠從天空背景中看到和辨認的目標物的最大水平距離。霧、煙霧可將能見度降低至零，雷雨天氣的暴雨不僅使能見度降低，同時由于地面濕滑而不能緊急制動。當能見度小于100m時通常被認為零，在這種情況下道路管養(yǎng)部門應采取一系列措施。但是如果道路行車速度較大、能見度大幅降低、道路監(jiān)控系統(tǒng)實時性不強，則存在發(fā)生重大交通事故的隱患。