| 隨著我國經(jīng)濟的快速提升，公路建設的數(shù)量和規(guī)模都在不斷增加。大批的公路路面已近入養(yǎng)護、維修階段。
近日，膠州市交通局通過考察調(diào)研，在轄區(qū)馬鐵路洋河段境內(nèi)采用了青島潤邦防水建材有限公司研發(fā)的新一代路面養(yǎng)護工藝技術，對馬鐵路長3.3公里，約2萬元平方米路面進行了養(yǎng)護施工，取得了滿意效果。
工程由青島潤邦路橋養(yǎng)護分公司具體施工。
一、先對路面局部病害進行修補處理
1、針對3mm以上裂縫采用背負式RB-350擴縫機（專利號：200620136757.4）進行擴縫處理，有助于灌縫膠均勻的流淌到裂縫底部。
2、擴縫結束后利用RB-301狼牙式清縫專用吹風機（專利號：200620147915.6）進行吹風清理。
3、基面清理干凈后，采用常溫型牢巴路灌縫膠（專利號:201630556055.0）進行路面裂縫修補處理，該灌縫膠可隨路面熱脹冷縮進行調(diào)整，灌縫膠的張力阻止水分滲透到路基中。與傳統(tǒng)灌縫膠相比，方便耐用、環(huán)保節(jié)能，能有效延長養(yǎng)護周期，減少養(yǎng)護次數(shù)。
也可采用熱熔型速熔快通灌縫膠（專利號：201110076227.0）進行灌縫處理，該灌縫膠可有效解決其它灌縫膠熔化速度慢、凝固時間長、開放交通慢的缺點，以及陰雨天粘結力差的問題，80℃可完全熔化，將熔化好的灌縫膠立即倒入鐵壺中，隨之灌注到裂縫中，10分鐘后可開放交通。40℃時可開放交通，只粘路面不粘輪胎，雨前施工雨后不會剝離，并且保持彈性，零下30℃不會開裂。
4、路面坑槽修補，用背負式小型切割機對部分破損路面進行切割處理，切割平直光潔，采用潤邦牌聚氨酯冷補料修補，可與路面更好的結合，提高使用壽命，聚氨酯冷補料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下修補不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等，實踐證明，冷補料不僅適用于各種道路坑穴的修補，而且對道路的中修、小修同樣具有良好的修補效果，其成本、質(zhì)量和使用都優(yōu)于一般冷補材料。操作簡便、存放長久、修補質(zhì)量好，用途廣泛、利于環(huán)保，冷補料攤鋪完畢后使用震動平板夯進行夯實處理，
5、網(wǎng)裂部位，采用聚氨酯冷補料摻加細砂混勻后進行刮涂處理。
二、含砂霧封層噴撒
待局部病害修補處理完畢后，采用RBS-C不粘輪瀝青路面養(yǎng)護專用涂料（專利號：201210148130.0）進行霧封層處理。該養(yǎng)護涂料屬于水包油、油包水型材料，添加紫外線吸收劑，瀝青再生劑，高分子粘結劑，以水為介質(zhì)滲透到路橋面表層，可提高路面溫度，還原瀝青值。
設備采用同步噴灑砂子與乳化瀝青涂料的撒布車（專利號：202122438577.9），擬雙噴桿與砂箱相結合的噴撒車進行施工，該機采用變頻電機與車速相結合的辦法控制撒布量，瀝青泵1100轉(zhuǎn)，車速10km，每平方米用料1000克，撒砂機450~500轉(zhuǎn)，每平方米用料30克，金剛砂為20-80目。養(yǎng)護涂料和金剛砂在半空中混合,在瀝青路面上形成一薄層，起到封閉路面微裂縫、防止路面松散、阻止水分下滲、提高路面防滑效果、吸收汽車尾氣中二氧化硫的作用，并能延緩路面瀝青老化、提高瀝青面層溫度，保持路面抗滑性能，達到顯著改善路面外觀及抗老化的效果。
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