路面工程是道路施工項(xiàng)目的最重要組成部分，不僅材料多，而且工藝復(fù)雜，如果未妥善處理，會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，影響運(yùn)輸安全。路面處理不當(dāng)最直接的后果是外部環(huán)境溫度變化引起的敏感結(jié)構(gòu)和各種路面質(zhì)量問(wèn)題。根據(jù)自身的環(huán)境，不同的區(qū)域需要全方位的選擇和使用路面形式，提高路面原材料選擇的認(rèn)知能力，級(jí)配組成設(shè)計(jì)，試驗(yàn)和試驗(yàn)水平，施工工藝控制，工藝水平，設(shè)備和技術(shù)水平，施工環(huán)境等，為高質(zhì)量公路的施工奠定基礎(chǔ)。目前，最常見(jiàn)的路面是水泥混凝土路面。這種路面具有抗壓、抗彎、耐磨、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)。同時(shí)，這種路面還具有使用壽命長(zhǎng)、日常維護(hù)費(fèi)用低、有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。為了保證水泥混凝土路面發(fā)揮其應(yīng)有的性能，需要精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格施工，以保證質(zhì)量，充分發(fā)揮水泥路面的優(yōu)勢(shì)。
1水泥混凝土路面特點(diǎn)
1.1壽命長(zhǎng)
水泥混凝土路面較耐用，同等級(jí)路面，其使用壽命是瀝青路面的2倍以上，直接關(guān)系到水泥混凝土材料本身，水泥強(qiáng)度高，耐久性好，更適合于路面材料的制作。
1.2施工簡(jiǎn)便
在水泥混凝土路面施工中，只要能操作攪拌機(jī)、振動(dòng)器等簡(jiǎn)單工具，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，就不需要太復(fù)雜的施工設(shè)備。一些材料可以在當(dāng)?shù)孬@得，這也會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，氣溫和氣候不限制施工，也不影響工程質(zhì)量。
1.3方便行車安全
水泥混凝土路面平整光滑，整體能見(jiàn)度很高，行車過(guò)程不受路面影響，夜間行車更安全可靠。
1.4后期維護(hù)成本低
水泥混凝土路面使用后，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不高，特別是后期，質(zhì)量問(wèn)題容易解決。整體而言，與其他路面相比，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不高，是一種經(jīng)濟(jì)的路面。
2原材料的選擇
2.1水泥的選擇
水泥是最重要的原材料，需要嚴(yán)格選擇和使用。要比較不同廠家的水泥，使用正規(guī)廠家的水泥，從根本上杜絕劣質(zhì)水泥。必須嚴(yán)格檢查進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的水泥，確保其具有產(chǎn)品資質(zhì)證書(shū)、實(shí)驗(yàn)室表格和其他身份證明，并堅(jiān)決阻止不符合要求的水泥進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)的水泥需要大量。配料前要科學(xué)控制，堆放整齊。不同標(biāo)號(hào)的水泥應(yīng)統(tǒng)一澆筑，避免混合堆放，影響施工。水泥運(yùn)輸時(shí)，要做好覆蓋、防水、防潮的準(zhǔn)備工作，在使用前，要做好相關(guān)試驗(yàn)，超車、防潮、粘水泥不能使用。
2.2砂的選擇
沙子是主要成分。配合比時(shí)，應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配和細(xì)度模數(shù)大于2.5的中粗砂，以保證路面的韌性和耐磨性。這種沙子的表面粗糙，有棱角，沒(méi)有有害雜質(zhì)。水泥路面施工需要在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行，以保證經(jīng)濟(jì)。如果不能獲得粗砂和中砂，也可以通過(guò)試驗(yàn)選擇小于3%土的細(xì)砂，并能達(dá)到良好的施工效果。
2.3碎石的選擇
碎石的使用量也很大。選擇時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久性好、清潔度高、級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)好的碎石。最大粒徑不大于40mm。最好保證顆粒形狀完整，且為立方體，避免針狀顆粒和片狀顆粒，保證施工的整體質(zhì)量和安全。
2.4外加劑水的選擇
水泥施工需要更多的外加劑，從而提高水泥的強(qiáng)度和硬度，外加劑主要由減水劑、流化劑等組成，通過(guò)與水泥的混合，混凝土的耐久性得到全面提高。選用清潔、無(wú)雜質(zhì)的水，不得使用有雜質(zhì)的水，影響水泥的硬化。
3混合料的配比拌和及運(yùn)輸
3.1嚴(yán)格控制混合料組成配合比
在水泥路面施工中，有必要對(duì)骨料級(jí)配進(jìn)行綜合檢測(cè)，以保證其達(dá)到試驗(yàn)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，就必須進(jìn)行調(diào)整，以確保施工配合比在正常規(guī)范范圍內(nèi)。要全面檢查配料中的含泥量，避免含泥量過(guò)大的問(wèn)題，確保施工質(zhì)量。對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行控制十分重要，保證水膠比合理、有效，水膠比較大或較小，會(huì)影響攤鋪效果。如果攤鋪均勻性不夠，會(huì)受到收縮或熱膨脹的影響，導(dǎo)致路面的裂縫和破裂，影響路面的美觀，并給以后的使用帶來(lái)隱患。
3.2嚴(yán)格把住施工材料關(guān)
各種材料是混凝土路面的主要內(nèi)容。材料質(zhì)量不合格，不能保證路面使用壽命。要嚴(yán)格把好各類物資質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)各級(jí)管理，從采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)源頭控制。如果材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，混凝土路面的彎拉應(yīng)力將達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，這也是后期帶來(lái)巨大隱患的原因。
3.3混凝土運(yùn)輸
工廠制造的混凝土必須以工作為導(dǎo)向，導(dǎo)致工作性質(zhì)不穩(wěn)定，這主要是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。要嚴(yán)格控制運(yùn)輸過(guò)程，充分考慮失水和失水問(wèn)題。也就是說(shuō)，混凝土混合料從攪拌機(jī)中卸出后，需要大型運(yùn)輸車輛運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后才能攤鋪、振搗和完成。這個(gè)時(shí)間很長(zhǎng)，實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)是最好的時(shí)間，從水泥初凝時(shí)間到終凝時(shí)間都是固定的，而且溫度合理，水泥質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，運(yùn)輸過(guò)程太長(zhǎng)，問(wèn)題需要合理解決。夏季鋪筑路面時(shí)，應(yīng)采用緩凝劑，以有效延長(zhǎng)水泥混凝土的硬化時(shí)間，保證最佳施工。為了避免泥漿泄漏，混凝土運(yùn)輸需要密封在汽車的底板和周圍。經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)一段時(shí)間的運(yùn)輸，路面不會(huì)有漿體滲漏。應(yīng)適當(dāng)加載混凝土，以避免過(guò)多的泥漿滲漏，并影響周圍環(huán)境。為了防止混凝土水分蒸發(fā)，可以考慮用臺(tái)布覆蓋隔室的方法。
3.4重視自卸車卸料
當(dāng)水泥混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須進(jìn)行自卸。這一過(guò)程需要由專門的人員指導(dǎo)，有些企業(yè)不重視這一環(huán)節(jié)，往往給以后的施工帶來(lái)不便。例如，在建筑中，往往有太多的材料堆放在攤鋪機(jī)前面。造成攤鋪機(jī)無(wú)法前進(jìn)或難以行走。部分材料過(guò)少，無(wú)法滿足施工要求，致使振搗箱混凝土體積不足，路面厚度過(guò)低，質(zhì)量無(wú)法保證。然后，在實(shí)際施工中，必須通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線之間的間隔來(lái)確定混凝土的排放量，有效控制混凝土的排放量，避免不均勻排放影響施工質(zhì)量的問(wèn)題。 3.5攤鋪前灑水工作
為保證攤鋪質(zhì)量，必須做好前期準(zhǔn)備工作。澆水是一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼗鶎硬牧?、氣溫、濕度、風(fēng)速等多種因素確定，以保證混凝土攤鋪前基層濕潤(rùn)，保證澆水均勻，避免基層不平整處積水，造成空隙現(xiàn)象。如果基層太干，會(huì)在混凝土路面底部產(chǎn)生小裂縫，這可能會(huì)影響路面的施工質(zhì)量，小裂縫和混凝土本身的收縮應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致較大的裂縫重疊。
4影響混凝土坍落度因素
4.1級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響
級(jí)配的變化會(huì)影響混凝土下落的程度，級(jí)配不合格，施工質(zhì)量問(wèn)題會(huì)發(fā)生。在含水量和水灰比相同的情況下，細(xì)混凝土的坍落度較小，比粗混凝土更穩(wěn)定。在混凝土攪拌過(guò)程中，必須控制集料箱的裝載量，以保證各倉(cāng)內(nèi)集料的穩(wěn)定級(jí)配。
4.2含水量變化對(duì)混凝土影響的影響
含水量的影響是明顯的。合理控制含水量是必要的?；旌蠒r(shí)，應(yīng)先測(cè)量骨料的含水量，然后再扣除含水量，以保證材料的含水量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
4.3溫度對(duì)混凝土坍落度影響
溫度是最容易被忽略的環(huán)節(jié)，一些施工人員只注意老化，不注意溫度的變化，當(dāng)單機(jī)生產(chǎn)能力大時(shí)，就有外觀。水泥廠使用大量的水泥。水泥是在將水泥倒入水泥罐時(shí)生產(chǎn)的。水泥在冷卻前先攪拌好。因此，具有高溫坍落度的混凝土吸水性強(qiáng)，易坍落。
4.4尺度和水泥尺度對(duì)混凝土塌落的影響
水秤、水泥秤稱量準(zhǔn)確，避免偏差。如果稱重不穩(wěn)定，配料就不合理。相關(guān)技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際重量合理計(jì)算用量，保證合理穩(wěn)定，無(wú)不穩(wěn)定偏差。若測(cè)水偏差較大，不易控制坍落度，影響整體施工質(zhì)量。
4.5摻量對(duì)混凝土塌陷的影響
外加劑是一種重要的材料，其用量對(duì)混凝土坍落度影響很大，是影響混凝土坍落度的主要因素之一。外加劑是促進(jìn)混凝土理化性能變化的催化劑，過(guò)多或過(guò)少都不會(huì)產(chǎn)生良好的效果。
5養(yǎng)護(hù)和填縫
5.1養(yǎng)護(hù)
混凝土路面施工后，必須嚴(yán)格進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般維護(hù)時(shí)間14～21d。有兩種維護(hù)方法。一種是濕固化。該方法更為普遍,是施工中常用的方法,混凝土表面2h后,表面具有一定的強(qiáng)度,在混凝土板側(cè)面和混凝土板側(cè)面一側(cè)覆蓋20～30mm厚的濕砂,有效地降低了溫度,由于溫差過(guò)大,避免了裂縫,應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù)，確保灑水多次，確保路面面層濕潤(rùn)。二是塑料薄膜固化。主要是在混凝土板面層完工后，用過(guò)氯乙烯等胰液均勻地噴灑在路面上，使路面表面形成一層防滲膜，有效地保溫保濕，達(dá)到養(yǎng)生的目的。
5.2封（填）縫
混凝土初凝后，進(jìn)行密封處理，清理雜物，確保間隙內(nèi)無(wú)泥砂等雜物。膨脹接頭膨脹時(shí)，將底子油涂覆在接頭壁上，保證密封充滿和填充，夏季與路面平齊，冬季板表面略低，預(yù)留膨脹量。
6結(jié)束語(yǔ)
水泥混凝土路面工程是公路建設(shè)中最重要的施工作業(yè)，要求全面準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行施工程序，采用先進(jìn)技術(shù)，選擇適宜的施工環(huán)境，確保路面工程施工質(zhì)量，確保行車安全高效。