預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)企業(yè)能夠進行有效減少公路路面被損壞現(xiàn)象，也是延長公路建設(shè)工程項目使用壽命的關(guān)鍵所在，在實際生活需求分析過程中，為滿足人類社會主義經(jīng)濟不斷發(fā)展對公路的需求，延長公路的全壽命使用周期。因此，本文在闡述預(yù)防性公路管理養(yǎng)護信息技術(shù)研究主要工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提出其在現(xiàn)代中國公路養(yǎng)護中的應(yīng)用。
1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)主要內(nèi)容
很大程度上減小后期養(yǎng)護的費用，是一種新型的公路養(yǎng)護技術(shù)。其主要目的是通過科學(xué)技術(shù)手段以合理的道路進行之前還沒有發(fā)生的科學(xué)因素引起的疾病控制系統(tǒng)的疾病，從而提高道路使用壽命，降低維護成本。預(yù)防性公路養(yǎng)護信息技術(shù)在現(xiàn)代中國公路養(yǎng)護中應(yīng)用前，需要對公路所在地的氣候資源環(huán)境、車輛通行能力情況、施工企業(yè)技術(shù)、地質(zhì)植被等情況數(shù)據(jù)進行社會科學(xué)的分析和研究，從而通過采取有針對性的預(yù)防和修補處理技術(shù)。 大量的例子表明，如果公路中的一些次要因素不能在第一時間修復(fù)，不僅會影響公路的使用安全，而且會增加現(xiàn)代公路養(yǎng)護的成本。因此，預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)在具體應(yīng)用中，需要根據(jù)道路的實際情況，再進行通過科學(xué)合理的保護工具道路養(yǎng)護，從而最大限度地減少對路面的損壞，并有疾病及時修復(fù)的問題。
在對中國現(xiàn)代公路進行管理養(yǎng)護時，比較常用的養(yǎng)護技術(shù)是預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)，通過對公路使用這個過程中我們可能發(fā)展存在的問題學(xué)生進行數(shù)據(jù)分析，采取相應(yīng)的措施對其進行預(yù)防性養(yǎng)護，以降低公路出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題的概率。養(yǎng)護人員來處理系統(tǒng)的培訓(xùn)，我們的道路的實際情況的全面了解，經(jīng)常在路上巡查。如果在巡查過程中可以發(fā)現(xiàn)公路可能由于受到某些重要因素的危害，則要及時采取相應(yīng)措施對其進行管理控制，以免其影響公路工程質(zhì)量，導(dǎo)致其無法正常使用。 然而，由于我國預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)起步較晚，其應(yīng)用還不夠成熟。在國外道路維護，預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)已經(jīng)取得了比較好的效果，可以提高公路運營商的整體經(jīng)濟效益，一旦在路上發(fā)現(xiàn)的問題，及時采取措施解決的問題是降低道路危險的可能性，并采取其預(yù)防措施，以保證道路的正常運行。比如，從源頭上對公路病害問題進行管理控制，可避免病害的范圍不斷擴大，并縮小公路的損傷發(fā)展程度和面積，保證社會人們的出行信息安全。
2在公路養(yǎng)護現(xiàn)代技術(shù)的預(yù)防性公路養(yǎng)護應(yīng)用
2.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用條件
預(yù)防性公路養(yǎng)護管理技術(shù)發(fā)展屬于一種全新的公路養(yǎng)護技術(shù)，在具體實際應(yīng)用研究過程中并沒有固定的經(jīng)驗和啟示可以通過借鑒。 所以對維修人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求..周圍的地形，水文，地質(zhì)，氣候和其他類型的流量和車輛通道上的行駛道路：在日常維護工作必須在高速公路上需要一個全面的了解和保護的知識，如進行疾病的發(fā)生的分析和研究，并掌握了領(lǐng)先的疾病發(fā)生的原因，然后制定有針對性的保護措施的主要原因。發(fā)展中國至今，我國預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)可以快速經(jīng)濟發(fā)展，其技術(shù)和管理工作模式研究越來越完善，以及被廣泛應(yīng)用在公路養(yǎng)護中。在開展具體的養(yǎng)護，養(yǎng)護技術(shù)，是一個明確的選擇，建設(shè)項目是否符合道路的條件。同時我們也要不斷加強對周期管理環(huán)境的認(rèn)知，充分明確公路路段周圍生活環(huán)境發(fā)生變化的具體實際情況，比如：凍土、風(fēng)沙、泥石流等自熱因素影響進行可預(yù)見性評估。 在實際養(yǎng)護過程中，應(yīng)根據(jù)公路的不同病害和不同的工作強度，合理分配養(yǎng)護人員，以保證公路養(yǎng)護工作的順利進行。
2.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護技術(shù)的具體應(yīng)用
（1）路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。
當(dāng)公路建設(shè)工程項目施工企業(yè)完成自己以后，需要學(xué)生進行社會科學(xué)技術(shù)合理的路面測試，待相關(guān)財務(wù)指標(biāo)可以達到規(guī)定要求我們以后才能投入使用，但是當(dāng)投入使用以后，經(jīng)過長時間風(fēng)吹日曬以后已經(jīng)超重車輛的碾壓，就會導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)不同文化程度的病害，會對人們的出現(xiàn)問題造成一定影響，甚至還會出現(xiàn)交通安全事故。典型地，該疾病包括道路表面裂紋，哭泣，沉降，滑坡。其中出現(xiàn)裂縫為最常見的路面病害，當(dāng)發(fā)生產(chǎn)生裂縫問題以后，路面積水和空氣中的有機質(zhì)，就會順著裂縫發(fā)展進入我國瀝青混凝土路面表層，隨著社會時間的推移和車輛碾壓，就會對瀝青企業(yè)造成嚴(yán)重腐蝕，進一步加重路面病害。 所以在維修過程中一定要及時發(fā)現(xiàn)問題，用最短的時間進行維修..例如：澆注方法，在瀝青裂紋的及時修復(fù)，并具有簡單的結(jié)構(gòu)和低成本的特性。而對龜裂、松散等病害要通過紅外線設(shè)備加熱瀝青的方式方法進行管理維護保養(yǎng)，具有企業(yè)節(jié)約工作時間、提供相關(guān)材料資源利用率的優(yōu)點。通過大量的研究表明，根據(jù)具體情況，并鋪平了道路，既保證了道路的平整度，還具有很強的防水性和耐磨性。不同的預(yù)防性公路養(yǎng)護信息技術(shù)，其產(chǎn)生的效果也不盡相同，所以在我們選擇養(yǎng)護工藝時，要先對公路路面病害發(fā)展問題學(xué)生進行系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù)分析，才能有效確保我國公路養(yǎng)護的精確性和效果。
（2）道路邊坡養(yǎng)護技術(shù)。
公路建設(shè)公路邊坡工程的主要內(nèi)容是，如果發(fā)生斜崩潰，就會造成路面損壞嚴(yán)重。目前我國公路邊坡施工的方式方法主要有以下兩種，一種可以利用漿砌片石邊坡進行分析施工，另一種是利用土工格植被信息進行工程施工。在漿砌片石斜坡預(yù)防性維護，檢查防護網(wǎng)的質(zhì)量偶爾，特別是在雨季更加努力加大檢查和檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)被腐蝕或損壞的安全網(wǎng)，首次更換。土工格植預(yù)防性使用公路進行養(yǎng)護中。 公路養(yǎng)護不僅對路面，路基，排水的養(yǎng)護很重要，而且是公路邊坡養(yǎng)護的重點對象.. 公路邊坡一般采用土工格柵或漿砌石進行防護，對邊坡破損部位及時進行修復(fù).. 使路基不受雨水影響。讓道路的使用壽命得以保證。
?。?/font>3）路基排水系統(tǒng)工程預(yù)防性養(yǎng)護信息技術(shù)。
路基排水項目的主要目的是在時間上的多余水分的道路兩側(cè)被排出，防止里面的道路在水中長時間浸泡和損壞的現(xiàn)象。路基排水系統(tǒng)工程預(yù)防性養(yǎng)護工作過程中，必須對排水渠道的排水量和排水的流暢性進行社會科學(xué)技術(shù)合理的設(shè)計，養(yǎng)護服務(wù)人員要定期對渠道以及內(nèi)部的雜物可以進行數(shù)據(jù)清理，對排水渠道損壞部位需要進行分析加固和修復(fù)，確保排水量的流暢性。
在公路建設(shè)過程中，高度重視公路的排水設(shè)施。 公路的排水設(shè)施一旦被破壞，惋惜人們的出行就會產(chǎn)生很大的影響，甚至可能導(dǎo)致路基的沉降.. 避免公路排水管道堵塞，同時當(dāng)排水設(shè)施出現(xiàn)老化時，及時修復(fù)，加固排水系統(tǒng)能正常運行，不會影響公路的壽命..
為了保障市民乘車安全，使人們出行更加舒適的品質(zhì)，預(yù)防性公路養(yǎng)護，勢在必行，也必須在保護團體，以促進道路的好處活躍，因此養(yǎng)路費的問題已經(jīng)引起全國關(guān)注也保護技術(shù)路線提出了新的要求，那就是，以確保道路的使用壽命，而且還可以節(jié)省道路維修的成本，減少道路維修次數(shù)，使公路養(yǎng)護技術(shù)得到提升，獲得在實踐中越來越廣泛的應(yīng)用，使公路養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，與時俱進跟上時代發(fā)展的步伐，為社會造福。